Na rozdiel od niektorých predpokladov sa minulý rok lízingový biznis opäť niesol pod taktovkou automobilov. Lízing osobných áut vzrástol o desatinu, nákladných automobilov o zhruba 12 percent a hodnota na lízing prenajatých malých úžitkových áut bola medziročne vyššia o takmer 16 percent.

Prekvapením oproti očakávaniam predstaviteľov lízingových spoločností boli osobné automobily. Už dva roky boli najpomalšie rastúcou významnou lízingovou komoditou.

Lízingovky preto predpokladali, že tento segment už nebude vykazovať výraznejší rast. Svoju pozornosť viaceré z nich sústredili najmä na technológie, ktoré mali byť ťahúňom lízingového trhu. Predpoklad nevýrazných nárastov v lízingu osobných áut potvrdzoval i stagnujúci predaj nových áut.

Napriek tomu sa vlani financovalo formou lízingu takmer 49-tisíc osobných automobilov. Ich hodnota predstavovala 19,7 mld. Sk, čo znamená oproti predchádzajúcemu roku nárast o 10,6 percenta.

Najmä ojazdené autá

O rast sa však nepostarali nové autá. Ich zásluhou by obchody v segmente vzrástli len o dve percentá. Lízingové spoločnosti však objavili nový priestor v ojazdených automobiloch. Tie dosahovali už v predchádzajúcich rokoch značnú dynamiku rastu.

Minulý rok sa však ešte znásobila. Lízingové spoločnosti prefinancovali takmer 15-tisíc starších vozidiel v hodnote 3,9 mld. Sk. Medziročný nárast predstavoval až takmer 62 percent.

Prírastok hodnoty obchodov v ojazdených automobiloch tvoril tri štvrtiny celého prírastku lízingu osobných áut. Takmer každé tretie osobné auto kúpené na lízing bolo teda ojazdené. Ešte v roku 2001 to bolo sotva každé piate auto.

Pod vysoký rast lízingu použitých automobilov sa podpísal ich zvýšený predaj. Neexistuje síce žiadna štatistika počtu predaných starších áut na Slovensku. Podľa odhadov lízingových spoločností a autobazárov ich predaj však každý rok rastie.

Ďalším dôvodom vysokého rastu bol aj vyšší podiel lízingu na celkovom predaji. Aktivita lízingových spoločnosti na tomto trhu sa zvyšuje. Podmienky lízingových produktov sa tak stávajú prístupnejšie pre zákazníkov.

Zrýchľuje a zjednodušuje sa vybavenie lízingu. S lepším ovládaním rizika, ktoré ojazdené autá pre lízingovky predstavujú, klesá aj cena služieb. Rastie i akvizičná činnosť lízingových spoločností zameraná na predajcov ojazdených áut.

Na Slovensku rozšírenú predstavu o podnikateľoch voziacich sa výlučne v drahých nových autách zrejme nabúra informácia, že viacerí z nich kupujú auto v autobazáre. Minulý rok sa najviac zvýšil záujem o lízing ojazdených áut práve u podnikateľov. Rast ich nových obchodov bol takmer dvakrát rýchlejší ako u súkromných osôb.

Perspektívny trh

Atraktívnosť segmentu dokazuje i stúpajúci záujem lízingových spoločností. Ešte koncom roka 2002 vstúpila na trh dcéra spoločnosti splátkového predaja Quatro, a.s., Kežmarok.

Spoločnosť Q-Car, a.s., Kežmarok, na trhu vystupujúca pod názvom Quatro Car, prefinancovala vlani staršie autá v hodnote 666 mil. Sk. Vynieslo ju to hneď na druhé miesto v tomto lízingovom segmente.

Prudko rastúci trh objavujú postupne i veľké univerzálne lízingové spoločnosti. Nízky rast v ostatných komoditách sa snažia kompenzovať prienikom na menšie časti trhu.

Podiel ojazdených áut v ich portfóliu obchodov sa každým rokom zvyšuje. Tieto spoločnosti sa však zatiaľ väčšinou uberajú opatrnou cestou financovania ojazdených áut vykúpených za protihodnotu nových áut automobilovými dílermi. Priamo s autobazármi spolupracujú lízingovky špecializujúce sa najmä na ojazdené automobily.

Potenciál ďalšieho rastu

„Očakávame, že lízing ojazdených áut bude tento rok rásť ešte rýchlejšie ako vlani,“ hovorí obchodný riaditeľ najväčšej spoločnosti v tomto segmente GE Capital Leasing Peter Palkovič. Rast podľa neho spôsobí ďalšie zvýšenie predaja starších áut v dôsledku ich väčšieho dovozu z krajín Európskej únie.

Trhu sa však postavila začiatkom mája tohto roku do cesty nečakaná prekážka v novom zákone o dani z pridanej hodnoty. Podľa neho si lízingové spoločnosti už nemôžu odpočítať daň pri nákupe auta od fyzickej osoby alebo autobazára, ktorý nie je platiteľom DPH. Cenu takéhoto automobilu to tak predraží o 19 percent.

Zmena sa podľa predstaviteľov lízingoviek dostala do zákona nedopatrením pri jeho tvorbe. Niektoré firmy však už niekoľko týždňov po vstupe normy do platnosti upozorňujú na útlm nových obchodov.

Posuny v rebríčku

V nových automobiloch rástol trh len mierne. Nemožno však hovoriť o neúspechu. Ich predaj klesol o 12 percent.

Lízing tak rástol i napriek nižšiemu predaju. Formou lízingu sa tak minulý rok financovalo takmer 59 percent zo všetkých predaných nových osobných automobilov, čo je o osem percentných bodov viac ako pred rokom.

V rebríčku lízingu áut sa preskupili sily. Značný nárast zaznamenal Volkswagen Finančné služby Slovensko, podobne aj VB Leasing SK.

Obchody ostatných spoločností z prvej päťky klesli. Naopak, výrazný rast zaznamenal nováčik na trhu – OTP Leasing, ktorý sa dostal v prvom celom roku svojej existencie na siedme miesto v rebríčku lízingu osobných áut.

Operatívny lízing postupuje

Operatívny lízing si aj minulý rok o niečo polepšil. Hodnota áut prenajatých touto formou vzrástla o zhruba deväť percent.

Obchody LeasePlanu Slovakia, jedného z dvoch špecialistov na segment, sa zvýšili o zhruba 36 percent. Druhý z dvojice – Business Lease Slovakia zaznamenal pokles o takmer rovnaké percento.

Riaditeľka Business Lease Alžbeta Rigáňová vysvetľuje, že firmu postihol personálny výpadok na jednom z postov v tíme. Na minuloročných výsledkoch sa podľa nej odrazilo i očakávanie zlepšenia daňového prostredia.

Operatívny lízing bol totiž do konca polovice minulého roka zaťažený dvojitým odvodom dane z pridanej hodnoty. A. Rigáňová tvrdí, že i po odstránení tejto prekážky firmy naplánovali svoje rozhodnutia o lízingu až na ďalší rok.

Tento rok očakávajú zástupcovia lízingoviek poskytujúcich operatívny lízing nárast obchodov. O prevádzke vozidlového parku týmto spôsobom uvažujú už i veľké slovenské spoločnosti.

Na dodávateľa operatívneho lízingu napríklad v máji vypísala verejnú súťaž Stredoslovenská energetika, a.s. Predstavitelia oboch špecialistov na tento segment zaznamenali vyšší záujem o trh i zo strany ostatných poskytovateľov lízingu, čo pritvrdzuje konkurenciu v cenách.

Autor je spolupracovník TRENDU.