Snaha Porsche prevziať niekoľkonásobne väčší Volkswagen (VW) stroskotala. Niekoľkoročný boj o prevzatie najväčšej európskej automobilky sa skončil miliardovými dlhmi a akútnou potrebou zohnať silného partnera. Z lovca sa nakoniec stal úlovok a Porsche sa uchýli pod ochranné krídla Volkswagenu.

Odchod WiedeKINGa

Wendelin Wiedeking, dlhoročný šéf výrobcu luxusných športových automobilov Porsche, odchádza z firmy. Je to dôsledok prehratého súboja o najväčšiu európsku automobilku VW. Podľa plánov dozornej rady Volkswagenu by mal vzniknúť integrovaný automobilový koncern, ktorý prichýli pod ochranné krídla aj Porsche. No automobilka si zachová samostatnosť podobne ako ostatné koncernové značky.

Odchodom W. Wiedekinga sa pre Porsche končí mimoriadne úspešná éra. Údajne najlepšie zarábajúci nemecký manažér, ktorý svoje príjmy nikdy nezverejnil, šéfoval firme sedemnásť rokov. Nastúpil začiatkom deväťdesiatych rokov, keď sa výrobca športiakov potácal na pokraji krachu. Ako pripomína agentúra Bloomberg, v roku 1993, keď prevzal vedenie, Porsche zaznamenal stratu v prepočte 122 miliónov eur pri tržbách 978 miliónov eur. Firma v tom roku predala menej ako 15-tisíc áut.

Súvisiace články VW plánuje navýšenie kapitálu o štyri miliardy Porsche má nového šéfa Ako sa Volkswagen naťahuje s Porsche Volkswagen je pre Porsche priveľkým sústom Emirát Katar poškuľuje po Porsche a VW Volkswagen a Porsche založia spoločný podnik Prepletenec Porschwagen Wendelin Wiedeking

W. Wiedeking sa okamžite pustil do veľkého upratovania. V automobilke zaviedol japonské manažérske postupy, prepúšťal a upravoval výrobné procesy a produktovú paletu. Výrobcu rýdzo športových áut počas svojho šéfovania priblížil širšej klientele. Spočiatku vysmievaný model Boxter z polovice deväťdesiatych rokov sa stal hitom. Rovnako aj športovo úžitkový a luxusný Cayenne. Vyšla mu aj stávka na luxusný štvormiestny športový sedan Panamera.

W. Wiedeking odchádza po takmer dvoch desaťročiach z firmy, z ktorej spravil tretiu najhodnotnejšiu automobilovú značku na svete. A kým ju v čase nástupu prevzal stratovú, minulý rok bol Porsche so 6,3 miliardy eur najziskovejší výrobca áut na svete. „Sme vďační za to, že ste boli náš šéf,“ vyprevádzal ho minulý týždeň šéf podnikovej rady Uwe Hück.

VolksPorsche

Snaha W. Wiedekinga prevziať najväčšiu európsku automobilku VW nevyšla. Prešpekuloval to a pod ťažobou miliardových dlhov bol donútený hľadať partnera, ktorý by Porsche finančne posilnil. Pomocnú ruku nakoniec podáva Volkswagen. Jeho dozorná rada minulý týždeň súhlasila s vytvorením integrovaného automobilového koncernu s Porsche.

No výrobca luxusných športových áut by si v rámci koncernu mal zachovať samostatnosť podobne ako napríklad automobilka Audi. Koncept novej firmy majú zodpovední manažéri za obe automobilky predložiť 13. augusta. Mala by vzniknúť v roku 2011. „Zlúčenie Volkswagenu s Porsche sleduje nutnú priemyselnú logiku a ponúka sľubné perspektívy,“ vyhlásil predseda predstavenstva VW Martin Winterkorn. Porsche sa podľa neho bude môcť „pod strechou“ VW ďalej slobodne rozvíjať a zachovať si identitu.

Podľa informácií Handelsblattu si v novej firme ponechajú väčšinový podiel rodiny Porsche a Piëch. Spolková krajina Dolné Sasko bude s 20 percentami druhý najväčší akcionár. Okrem toho má ešte stále rozsiahle práva veta vyplývajúce zo zákona o Volkswagene. Tretím do partie bude emirát Katar. Ten bude mať spočiatku 17-percentný balík akcií, ktorý môže zvýšiť na 19 percent.

O slovo v novej firme sa hlásia aj zamestnanci cez odborovú organizáciu IG Metall. Podľa jej šéfa Bertholda Hubera by v nej mohli zamestnanci kontrolovať desať percent akcií. „Pri zlúčení Porsche a Volkswagenu musia byť na strane zamestnancov iba víťazi,“ cituje Handelsblatt tohto odborového predáka. Akcie zamestnancov by mala spravovať samostatná spoločnosť.

Milióny na charitu

Ešte pred definitívnym odchodom z Porsche sa v nemeckých médiách rozpútali divoké špekulácie o odchodnom pre W. Wiedekinga. Údajne mal dostať štvrť miliardy eur. Suma sa nakoniec ustálila na 50 miliónoch. Z nich venuje polovicu dobročinnej nadácii. Tú chce založiť v mieste sídla spoločnosti Porsche v Zuffenhausene.

„Osobné dôvody, ale aj spoločenská zodpovednosť ma podnietili poskytnúť nemalú sumu na sociálne účely,“ píše W. Wiedeking vo svojom oficiálnom stanovisku. Okrem toho venuje bývalý šéf Porsche celkovo 1,5 milióna eur trom novinárskym nadáciám. Tie ich majú využiť podľa vlastných stanov na podporu a pomoc starým novinárom v biede. „Chcem tiež investovať do projektov, ktoré vytvoria v Nemecku pracovné miesta,“ dodal.

Foto - Bloomberg